摘要:概述了传统磨削仿真的基本方法及发展过程，总结了磨粒模型和工件模型的研究现状，具体分析了有限元法、光滑流体粒子动力学法、分子动力学法以及综合仿真方法等应用于单颗磨粒磨削材料的去除机理、成屑机理、工件表面质量以及磨粒磨损等仿真中的研究现状，最后阐述了各类仿真方法的局限性，并提出了单颗磨粒磨削仿真进一步的发展前景。

摘要:随着航天技术发展，飞行器的飞行速度更快，服役环境更加恶劣，有效的热防护系统是保证飞行器安全飞行的关键系统之一。本文综述了被动防热系统、主动防热系统和半被动防热系统3类热防护系统在航天飞行器上的应用现状，重点介绍了金属基复合材料、碳基复合材料、陶瓷基复合材料、树脂基复合材料和气凝胶材料，5类防热材料在航天领域的应用发展情况，并提出了航天飞行器未来热防护的发展趋势。

摘要:对复合材料层合板挖补修理模型进行了稳定性优化分析。采用ARSM优化算法研究了挖补修理结构失稳载荷与挖补角、胶层厚度以及补片材料与母板材料匹配对挖补修理后复合材料薄板失稳载荷大小的影响，得到了各母板材料对应的稳定性最优挖补修理模型。结果表明，补片材料各方向上的模量匹配非常重要，硼纤维层合板的6个方向上模量搭配最优，硼纤维层合板补片为各个修理方案中的最佳补片材料。当胶层厚度和挖补角参数增大时，失稳载荷逐渐增大，在挖补角与胶层厚度最佳匹配范围内，失稳载荷很快达到最大。在挖补角与胶层厚度脱离最佳匹配范围内后，失稳载荷迅速减小，进一步说明ARSM优化算法可以高效地完成挖补修理结构的稳定性优化分析。

摘要:针对混杂纤维增强复合材料固化变形问题，以两种纤维增强双马树脂基复合材料为研究对象，建立了一种基于ABAQUS的混杂纤维增强复合材料固化变形预测模型。大尺寸（500 mm×

摘要:在冷滚打成形过程中，滚打轮对工件击打和滚压的同时，工件变形区域储存了较大的弹性应变能，导致工件成形结束后会出现回弹，回弹现象对成形工件的廓形精度有着较大的影响。本文主要针对滚打轮公转速度与回弹量之间的关系进行研究。建立了冷滚打成形回弹的有限元仿真模型，通过动态仿真分析获得了不同公转速度时成形齿槽截面在切向、轴向和径向的变形规律；通过静态分析获得了成形齿槽截面各部分在不同公转速度下切向、轴向和径向的回弹规律。结果表明，相同工艺条件下冷滚打实验得到的工件廓形与仿真结果吻合，验证了仿真结果的正确性，通过合理选择工艺参数可以有效控制回弹，提高制件成形精度。

摘要:采用渐进损伤的分析方法对纤维全缠绕铝内胆气瓶的力学行为进行分析。基于三维Hashin失效准则，自定义刚度折减方案，编译VUMAT子程序，实现了复合材料层合板损伤的产生和演化过程的模拟。依据经典网格理论并结合实际情况，建立气瓶有限元模型。分析了复合材料层渐进损伤发展和累积的过程，验证了自紧工艺对提高气瓶承载力的必要性，提出了合理的自紧力范围。研究结果表明，损伤发生的顺序或可能性：基体拉伸 > 拉伸分层 > 纤维拉伸/基体压缩，且损伤大都从螺旋缠绕层开始。除基体拉伸损伤由封头向筒体发展，由复合材料外层向内层发展，其余损伤大都从筒体中部向两端发展，由内层向外层发展。当自紧力为最大工作压力的1.5~1.65倍时，气瓶的应力分配得到改善，承载能力得到提高。从减少复合材料的损伤和最大程度降低内衬应力的角度，最优自紧力应为最大工作压力的1.5倍。

摘要:对蜂窝夹层结构及其侧向和板内M5埋件力学性能进行了研究，分析了蒙皮厚度、胶黏剂面密度和胶接强度对力学性能的影响。结果表明，适当增加蒙皮厚度，有利于提高蜂窝夹层结构及其埋件的力学性能；在同等胶接强度下，胶黏剂面密度对力学性能的影响可以忽略，可选用面密度较低的胶黏剂来降低结构质量；埋件系统承受面内剪切载荷的能力明显优于其承受垂直于蒙皮的面外拉拔载荷能力；承受面内剪切载荷时，埋件系统的失效模式以埋件区域蒙皮局部破坏为主；承受面外拉拔载荷时，埋件周围蜂窝芯先失稳破坏，并最终导致埋件带动蒙皮变形、局部发生破坏。所得结果可为结构设计优化提供参考。

摘要:将光纤光栅传感器与碳纤维复合材料进行一体化集成设计，在碳纤维复合材料内部植入光纤光栅传感器，验证了埋置工艺的可行性，确认了其可实时监测环境温度值，研究了植入光纤光栅传感器后碳纤维复合材料的结构强度变化及光纤光栅的信号传递率。试验结果表明：碳纤维复合材料埋入光纤光栅传感器前后结构强度变化率小于10%，光纤应变信号传递率高于90%，光纤光栅传感器可以作为碳纤维复合材料结构进行从加工固化、使用过程直至破坏的全寿命周期的结构强度监测的有效手段。

摘要:采用树脂传递模塑（RTM）工艺制备了U-3160碳纤维增强HT-350RTM聚酰亚胺树脂基复合材料（U-3160/HT-350RTM），研究了不同老化温度、老化时间下U-3160/HT-350RTM复合材料的失重率的变化规律，建立聚酰亚胺复合材料老化失效特征与老化时间/老化温度的关系，并通过微观形貌分析阐述了其在热氧老化过程中的失效机理。结果表明：在一定温度下复合材料的失重率变化符合三次多项式的变化规律，复合材料的老化在材料近表面尤为明显，由于氧分子作用，聚酰亚胺树脂发生降解导致孔隙率增加，因此温度越高、老化时间越长老化加速现象越明显。

摘要:为了解氟橡胶密封件在液压系统中的贮存寿命，在两种介质环境中对氟橡胶开展了加速老化试验。结果表明，氟橡胶耐热、耐介质、耐老化性能优异，在90℃下加速老化120 d后，压缩回弹性能、物理力学性能保持率均在80%以上，评估其具有20年的贮存寿命。

摘要:为将激光增材制造（LAM）技术更加广泛的应用于航天运载器结构设计与成形，基于激光选区熔化（SLM）现有成形能力，实现了航天运载器上面级舱体结构一体化设计。具体建立无连接件的整舱一体化模型，成形缩比一体化舱体产品，并通过静力试验验证了基于激光增材制造技术的一体化设计与成形方法的可行性，从而对其在航空航天领域推广应用的技术途径进行探索。

摘要:对LTX1240玻璃纤维/环氧复合材料开展拉-压疲劳试验，绘制S-N曲线进行疲劳寿命预测，利用扫描电镜观察疲劳试样断口形貌，分析其在拉-压循环载荷作用下的失效模式。结果表明：LTX1240玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料的条件疲劳极限为278 MPa；失效过程为树脂基体最先破坏，接着界面分层乃至纤维拉伸、剪切破坏，它们相互作用形成了弥散损伤区并据此扩展发生材料断裂。

摘要:研究了不同纤维方向与应力方向对复合材料声弹性关系的影响。为了在材料内部激励临界折射纵波，本文根据斯涅耳定律设计了超声入射楔块，并搭建了声时差检测系统。并使用搭建的系统分别测量了0°

摘要:利用原位拉伸机进行单轴连续加载，对X射线法测量钛合金残余应力的应力增量进行验证；依据JJF 1059.1-2012标准，对钛合金高应力标样（-659±

摘要:采用自主磨制的阶梯钻对钛合金进行钻削实验，并与普通麻花钻进行对比。分析了不同加工参数下的钻削力、切屑形态、孔径、孔壁表面粗糙度以及孔出入口毛刺。实验结果表明：钻削力随着主轴转速的增大而减小，随着进给量的增大而增大。相比普通麻花钻，阶梯钻产生的钻削力更小，切屑尺寸更小，排出顺畅，孔径值接近于钻头直径，孔壁表面粗糙度值更小，孔出入口毛刺少。

摘要:采用纳米压痕仪对单晶锗（100）（110）（111）晶面进行了纳米划痕实验，分析不同划痕速度对单晶锗不同晶面脆塑转变临界状态变化规律的影响，采用原子力显微镜对样品表面进行扫描观测。结果表明：划痕速度增加，单晶锗产生塑性去除的区域增大；但划痕速度过大，就会降低单晶锗产生塑性去除的区域。预测了在超精密切削加工中切削速度对单晶锗发生脆塑转变时的临界状态的影响规律，为实际超精密切削加工单晶锗零件提供数据支持。

摘要:针对高体分SiC_p/Al复合材料气密性问题，系统研究了镀覆、原材料方向性对表面氦气吸附性能影响规律。研究发现该材料经镀覆处理后，其表面氦气吸附合格率提高20%，且随着镀层厚度的增加合格率逐渐提高；不同的机械加工方式对表面氦气吸附合格率影响较小；原材料存在方向各异性，横向切削下料方式下氦气吸附合格率高达91%，纵向切削下料方式下合格率仅为68%。

摘要:针对某型号武器复合材料发射箱箱体机加工过程中由于工件刚度差、易变形，导致的加工尺寸超差及质量缺陷（如毛刺、分层、崩边）等问题，开展发射箱机械加工技术研究和工艺优化。实验结果表明：通过合理设计发射箱装夹定位方式，优化加工刀具及工艺参数，能够实现对加工缺陷的有效控制，保证产品加工质量；通过对箱体不同工序、工步进行优化，统筹安排管理，将发射箱单件加工时间从100 h降到46 h，生产效率提高54%，大幅降低了生产成本。

摘要:为消除易燃易爆的风险，使用非易燃易爆溶剂SK-410B代替汽油作为烧蚀隔热涂料的稀释剂。测试了涂层的剪切强度、低温性能、耐湿热性能。电弧风洞试验结果表明：涂层抗冲刷性能良好；试片的最高背面温度为55℃，可满足使用要求。