摘要
为了研究胶接修复对碳纤维复合材料层合板弯曲挠度的影响,试验设置了阶梯搭接和斜面搭接两种搭接方式,通过三点弯曲实验和数字图像相关技术(DIC)来研究胶接接头的弯曲变形情况。结果表明,在相同搭接长度下,阶梯搭接试件的失效载荷和弯曲强度均低于斜面搭接试件;试件的弯曲挠度与强度和搭接长度有关,搭接长度越长,弯曲强度越高,而弯曲挠度越小。由此表明,搭接长度越长,胶接层合板的强度越高,但不利于层合板的柔性变形。
碳纤维复合材料质量轻、强度高的特点,使其广泛应用于航空航天等领域,然而这种大型结构在生产制造以及使用的过程中容易产生缺陷和损伤。因此,胶接修复以轻质、高效的特点,成为航空航天设计制造的关键技术,在极大程度上减少了材料的浪费。由于接头处材料和结构的不连续性,胶接接头恰恰成为整个构件中最薄弱的位置,进而影响构件整体性能。目前针对胶接接头的研究多集中于强度,包括拉伸强度、弯曲强度以及冲击强度等,如孙中雷
增强胶接接头强度主要包括改变胶接接头表面特性、改善胶黏剂的性质以及优化搭接结构三方面。对于复合材料板之间的粘结过程,基板表面特性对粘结部件的粘结性能的影响较大,所以对胶接面进行合适的表面处理以增强材料的粘接性能。如TAKEDA
胶接接头的强度不仅与接头的表面特性有关,还与胶黏剂的性质有关。加入纳米颗粒可以填充胶黏剂中的气泡,使粘接更充分。KHASHABA
不同的搭接结构对层合板强度的影响很大,常见的胶接结构有阶梯式搭接、斜面式搭接和单搭接等。曹双辉
在飞机飞行过程中,机翼受气动载荷的作用产生较大弯曲变形,从而对外翼的正常工作造成影响,所以在保证胶接强度的同时,还要考虑对弯曲挠度的影响。目前,对于搭接接头强度的研究较多,而关于胶接修复后层合板弯曲变形的研究较少,本文通过三点弯曲实验和DIC高频拍摄,研究阶梯搭接和斜面搭接两种接头类型在不同载荷下的弯曲挠度,得到不同接头类型和搭接长度对挠度的影响,并进一步分析胶接接头的应变情况。
试件采用T300 碳纤维增强树脂基预浸料制备,材料的密度为1.76 g/c
为获得较好的胶接强度,用细砂纸打磨表面并用清水冲洗1~2 min,在丙酮中浸泡10 min进行脱脂处理,最后用蒸馏水清洗,烘干待用。
实验采用Araldite 2015的双组分韧性环氧树脂胶黏剂,在室温环境下按1∶1的体积比例充分混合进行粘接。胶黏剂的初始固化时间为4 h,24 h后达到最佳胶接强度。胶接后用游标卡尺测量胶接处厚度和原试件厚度,使厚度之差保持在0.1 mm内,最大程度恢复层合板的外形。阶梯式和斜面式胶接层合板的胶接接头示意图如

(a) 阶梯式胶接

(b) 斜面式胶接

图1 阶梯式胶接和斜面式胶接接头模型示意图
Fig.1 Schematic diagram of stepped and bevelled glue joint models
在保证搭接长度小于跨距且具有一定承载能力的前提下,实验采用S=20、30、40、50 mm 4种搭接长度。为保证斜面搭接长度与阶梯搭接长度一致,各搭接长度对应的修补斜度为1∶10、1∶15、1∶20、1∶25,实验设置完好试件与胶接试件做对照。试件共分为9组,每组4个试件,参数如
试件采用简支梁三点弯曲的方法测试弯曲强度,根据国际测试标准ASTM D 790M,试件的尺寸取90 mm×25 mm×2 mm,跨厚比取32∶1。采用日本岛津的AGS-X-50kND 型万能试验机进行匀速加载,加载速度为2 mm/min,跨距为64 mm,实验装置见

图2 三点弯试验装置图
Fig.2 Three point bending test device diagram
试件的弯曲挠度采用数字图像相关检测与分析系统(Digital Image Correction,简称DIC)对胶接件搭接区域应变场进行采集与分析。试件的侧面喷涂白色底漆,并制作黑色散斑,白色与黑色面积比约为1∶1;图像采集频率为1 帧/s,试验设备如

图3 层合板弯曲试验与应变采集设备
Fig.3 Bending test and strain acquisition equipment for laminated plates

(a) 阶梯搭接

(b) 斜面搭接
图4 不同搭接长度下的典型载荷-位移曲线
Fig.4 Typical load displacement curves
under different lap lengths
试件的三点弯曲强度计算公式为:
式中,σy为弯曲强度;pmax为最大弯曲载荷;l为跨距;b为试件宽度;t为试件厚度。
胶接接头的力学性能分为两个阶段,第一阶段为弹性变形阶段,第二阶段为断裂失效阶段,本文的弯曲挠度均在弹性变形阶段进行测量分析。

(a) 30 N

(b) 50 N

(c) 70 N

(d) 90 N
图5 不同长度的阶梯搭接试件在同一载荷下的挠度曲线
Fig.5 Deflection curve of different length stepped lap specimens under the same load

(a) 100 N

(b) 200 N

(c) 300 N

(d) 400 N
图6 不同长度的斜面搭接试件在同一载荷下的挠度曲线
Fig.6 Deflection curves of different lengths of inclined lap specimens under the same load
通过观察同一载荷下不同搭接长度的挠度曲线,可见搭接长度越长越不利于碳纤维层合板的弯曲挠度;对比两种不同搭接形式随载荷增加的挠度变化趋势可以看出强度对挠度的影响,强度越低,层合板的弯曲挠度越大。所以在保证强度的同时,尽量选取较短的搭接长度,以保证层合板的柔性弯曲。
在施加压力的过程中,胶接接头处受到剪切应力和剥离应力的影响,在胶接接头区域内的应变较为复杂,本文仅对斜面搭接试件的侧表面进行应变分析。

(a) X-1

(b) X-2

(c) X-3

(d) X-4
图7 4种斜面搭接长度在400 N下的x方向应变云图
Fig.7 x-Direction strain nephogram of four kinds of
inclined plane lap length at 400 N

(a) X-1

(b) X-2

(c) X-3

(d) X-4
图8 4种斜面搭接长度在400 N下的y方向应变云图
Fig.8 y-Direction strain nephogram of four kinds of
inclined plane lap length at 400 N
(1)对4种不同搭接长度的阶梯搭接和斜面搭接试件进行弯曲试验,阶梯搭接试件最大弯曲强度为369.65 MPa,斜面搭接试件最大弯曲强度为1 327.64 MPa,实验结果表明随着搭接长度的增加,两种形式下的搭接试件的最大弯曲强度均明显增大,且斜面搭接试件的最大弯曲强度明显大于阶梯搭接试件,当斜面搭接长度为40和50 mm时,最大弯曲强度大于完好试件,弯曲效率为101.47%和130.54%。
(2)通过对比四种搭接长度的阶梯搭接和斜面搭接在同一载荷下的挠度曲线,阶梯搭接长度为20 mm的试件在30 N的较小载荷下的弯曲挠度更接近于完好试件,搭接长度为50 mm的试件的弯曲挠度始终小于完好试件;斜面搭接长度为20 mm的试件在100和200 N的载荷下,挠度与完好试件相似,当载荷继续增大时,挠度也随之增大,并超过完好试件,而搭接长度为30、40和50 mm的试件的弯曲挠度在100~400 N的载荷下始终小于完好试件,实验结果表明,搭接长度越长,挠度越小,越不利于层合板的柔性弯曲。
(3)当搭接长度较短时,层合板在x方向和y方向应变值均集中于胶接接头处,随着搭接长度的增大,接头处的应变不再集中分布,且应变值的变化范围逐渐减小。实验结果表明,搭接长度越长,改善了应力集中现象,但应变值的变化范围减小,不利于胶接接头的柔性弯曲。
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